Katalizatory samochodowe, pomimo swojej istotnej roli w ochronie środowiska naturalnego, niestety z czasem tracą swoje właściwości katalizacyjne i stają się bezużyteczne. Co zrobić z takim katalizatorem?
TOP10 najdroższych katalizatorów – aktualizacja 2023
Zapraszamy do naszego notowania TOP 10 najdroższych katalizatorów – ceny kiedyś i dziś. Jak ostatnie zmiany w kursach giełdowych: platyny, palladu i rodu, wpłynęły na cenę poszczególnych modeli katalizatorów? Jesteście ciekawi jak zmieniła się ich wartość od ostatniego wpisu?
15.01.202313681.60 zł |
15.02.2023 r12428.10 zł
|
Strata: 1253,50 zł
15.01.23 r.12604.65 zł |
15.02.23 r.11299.50 zł
|
Strata: 1305.15 zł
15.01.23 r.11151.15 zł |
15.02.23 r.10158.30 zł
|
Strata: 992.85 zł
4. 1338014080/4K12-J595/LYUX-02
15.01.23 r.7862.50 zł |
15.02.23 r.7594.20 zł
|
Strata: 268.30 zł
5. 6289401914/ZGS001/METAL/ICP
15.01.23 r.8043.55 zł |
15.02.23 r.7204.50 zł
|
Strata: 839,05 zł
6. 1338014080
15.01.23 r.7350.80 zł |
15.02.23 r.7171.20 zł
|
Strata: 179.60 zł
7. 1432066/ICP
15.01.23 r.7744.35 zł |
15.02.23 r.7124.40 zł
|
Strata: 619.95 zł
8. 1338014080/9E08-J595/LYUX-01
15.01.23 r.7099.20 zł |
15.02.23 r.6974.10 zł
|
Strata: 125.10 zł
9. 1338014080/6E24-J595/LYVX-03/UNILAB
15.01.23 r.7233.50 zł |
15.02.23 r.6791.40 zł
|
Strata: 442.10 zł
10. 1432066
15.01.23 r.7166.35 zł |
15.02.23 r.6513.30 zł
|
Strata: 653.05 zł
Jak widzimy w powyższych tabelach, i tym razem spadki dotknęły wszystkie ujęte na liście modele katalizatorów. Straty wahały się od 125.10 zł za 1338014080/9E08-J595/LYUX-01 , do nawet 1305.15 zł w przypadku A0004900514/150350860000.
Wysokie straty zauważyliśmy także w przypadku modeli: – KT6029/A9404900114/ZGS002 – 1253,50 zł, KT6029/A9404900214/ZGS003 – 992.85 zł. Przy większości części, różnica oscylowała wokół 600 zł. Wszystkiemu winne są zawirowania na giełdzie metali szlachetnych i idące za nimi spadki kursów platyny, palladu i rodu.
TOP 10 najdroższych katalizatorów – Ceny kiedyś i dziś – aktualizacja wrzesień 2021
Ostatnim razem spadek wartości dotknął wszystkie modele z listy. Największe różnicy objęły standardowo najdroższe modele, gdzie straty dochodziły nawet do 620 zł. Jak ostatnie zmiany w kursach giełdowych platyny, palladu i rodu wpłynęły na cenę poszczególnych modeli? Jak zmieniła się ich wartość od ostatniego wpisu?
Strata: 4 563 zł
Strata: 4 592 zł
Strata: 3 652 zł
4. 1432066
Strata: 2 973 zł
5. 1338014080/4K12-J595/LYUX-02
Strata: 2 634 zł
6. 1338014080/9E08-J595/LYUX-01
Strata: 2 530 zł
7. 1338014080
Strata: 2 557 zł
8. 60663078
Strata: 2 212 zł
Strata: 166 zł
10. 3+4/PASKI+SONDA/ACCORD/unilab
Strata: 1 333 zł
Jak widzimy w powyższych tabelach, i tym razem spadki dotknęły wszystkie ujęte na liście modele katalizatorów. Straty wahały się od 166 zł za DPX8597C/DINEX do nawet 4 592 zł w przypadku A0004900514/150350860000. Wysokie straty poniosły także modele: KT6029/A9404900114/ZGS002 – 4563 zł, KT6029/A9404900214/ZGS003 – 3 652 zł, w przypadku większości części, różnica oscylowała wokół 2 500 zł. Wszystkiemu widoczne są zawirowania na giełdzie metali szlachetnych i idące za nimi spadki kursów platyny, palladu oraz rodu, o których pisaliśmy we wczorajszym artykule “Jak zmieniła się wartość materiału z katalizatorów samochodowych od początku września?“
TOP 10 najdroższych katalizatorów – Ceny kiedyś i dziś – aktualizacja lipiec 2021
Zobaczmy jak zmieniły się ceny TOP10-ciu najdroższym modeli w katalogu od początku lipca br. Ostatnim razem tylko pierwsze trzy modele w listy podrożały. Jak było tym razem?
Strata: 621 zł
Strata: 620 zł
Strata: 498 zł
4. 1432066
Strata: 277 zł
5. 1338014080/4K12-J595/LYUX-02
Strata: 112 zł
6. 1338014080/9E08-J595/LYUX-01
Strata: 97 zł
7. 1338014080
Strata: 48 zł
8. 60663078
Strata: 140 zł
Strata: 123 zł
10. 3+4/PASKI+SONDA/ACCORD/unilab
Strata: 63 zł
Niestety spadek dotknął wszystkie modele z listy. Największe różnice standardowo objęły trzy pierwsze katalizatory. Strata wyniosła tu kolejno: 621 zł, 620 i 498 zł. Dalej nie jest już tak źle ponieważ różnice wahają się od 48 zł do maksymalnie 277 zł. Skąd wziął się spadek cen katalizatorów? Ze spadków notowań platyny, palladu i rodu w ostatnim czasie na giełdzie. Zapraszamy do obserwowania naszej strony aby pozostać na bieżąco.
TOP10 najdroższych katalizatorów – półroczne zestawienie cen
Witajcie! Zapewne jesteście przyzwyczajeni do naszej tradycji comiesięcznych porównań cen 10 najdroższych modeli katalizatorów z cennika DS AUTO. Porównania typu miesiąc do miesiąca dobrze obrazują pewne trendy i kierunek zmian, które ciężko uchwycić w krótszych perspektywach czasu. Gdy dodatkowo spojrzymy na kilka miesięcy wstecz, łatwiej podsumować co na prawdę działo się na rynku metali szlachetnych i uzyskać ogólny obraz sytuacji, bez względu na chwilowe spadki czy skoki cenowe. Postanowiliśmy przyjrzeć się zatem cenom z ostatniego półrocza – prześledzić wartość popularnych katalizatorów od początku roku i podsumować różnice pomiędzy wartością z początku 2021-ego i wartością z początku lipca – zatem niemalże aktualne dane.
Wzrost: 2 592 zł
Wzrost: 2 612 zł
Wzrost: 2 074 zł
4. 1432066
Wzrost: 1 716 zł
5. 1338014080/4K12-J595/LYUX-02
Wzrost: 1 587 zł
6. 1338014080/9E08-J595/LYUX-01
Wzrost: 1534 zł
7. 1338014080
Wzrost: 1578 zł
8. 60663078
Wzrost: 1 333 zł
Wzrost: 158 zł
10. 3+4/PASKI+SONDA/ACCORD/unilab
Wzrost: 939 zł
Pomimo powszechnej opinii (którą możemy spotkać od kilku miesięcy), że ceny spadają, dane, które widzimy powyżej śmiało obalają panujący mit. Okazuje się bowiem, że WSZYSTKIE przedstawione modele zwiększyły swą wartość w ciągu ostatniego półrocza. Pomimo większych lub mniejszych spadków, które miały miejsce po drodze, wszystkie wybroniły się i zyskały. Najwięcej podrożał model A0004900514/150350860000 ,który podniósł swą wartość aż o 2 612 zł. Równie dużą różnicę możemy dostrzec w przypadku pierwszego i trzeciego modelu z listy. Katalizatory z miejsc 4-8 również mogą pochwalić się dużym zyskiem, który w tym przypadku waha się on od 1 333 zł do 1 716 zł. Najmniejszą różnicę możemy dostrzec w przypadku modelu z oznaczeniem DPX8597C/DINEX jednak i tu jesteśmy 158 zł na plusie.
Zapraszamy do obserwowania naszej strony oraz aktualnych kursów metali szlachetnych!
TOP 10 najdroższych katalizatorów – Ceny kiedyś i dziś – aktualizacja czerwiec 2021
Witajcie, wracamy do Was z podsumowaniem miesięcznym dotyczącym zmian w cenach najdroższych katalizatorów. Przyjrzymy się jak zmieniły się ich ceny w naszym katalogu cen detalicznych w okresie od 1 czerwca do 1 lipca. Ostatnim razem wartość wszystkich modeli poszła w dół. Jak było tym razem?
Wzrost: 439 zł
Wzrost: 446 zł
Wzrost: 352 zł
4. 1432066
Spadek: 26 zł
5. 1338014080/4K12-J595/LYUX-02
Spadek: 457 zł
6. 1338014080/9E08-J595/LYUX-01
Spadek: 1 482 zł
7. 1338014080
Spadek: 658 zł
8. 60663078
Spadek: 230 zł
Spadek: 148 zł
10. 3+4/PASKI+SONDA/ACCORD/unilab
Spadek: 217 zł
Tym razem sytuacja prezentowała się nieco lepiej niż w maju. W przypadku trzech pierwszych modeli zaobserwowaliśmy wzrost. Największy dla modelu A0004900514/150350860000 , bo wynoszący aż 446 zł. W przypadku dwóch pozostałych różnica wyniosła kolejno 439 zł i 352 zł. Wszystkie pozostałe modele straciły na wartości w ciągu ostatniego miesiąca. Najwięcej – 1 482 zł stracił katalizator z oznaczeniem 1338014080/9E08-J595/LYUX-01. Pozostałe straty wyniosły od 26 zł do 658 zł więc rozbieżność jest tu dość duża.
TOP 10 najdroższych katalizatorów – Ceny kiedyś i dziś – aktualizacja maj 2021
Witajcie, przed Wami kolejne podsumowanie zmian w cenach dziesięciu najdroższych modeli katalizatorów w naszym katalogu. Jeśli dobrze pamiętacie w kwietniu, w zdecydowanej większości przypadków (8 na 10 katalizatorów) zaobserwowaliśmy wzrost wartości. Największy w przypadku modelu A0004900514/150350860000 – aż 1278 zł. Spadkowi uległy dwa ostatnie modele z listy. Jak będzie tym razem? Spójrzmy…
Spadek: 1314 zł
Spadek: 1 324 zł
Spadek: 1 050 zł
4. 1432066
Spadek: 1 081 zł
5. 1338014080/4K12-J595/LYUX-02
Spadek: 1 298 zł
6. 1338014080/9E08-J595/LYUX-01
Spadek: 283 zł
7. 1338014080
Spadek: 1 432 zł
8. 60663078
Spadek: 975 zł
Spadek: 207 zł
10. 3+4/PASKI+SONDA/ACCORD/unilab
Spadek: 403 zł
Jak widzicie, wszystkie modele uległy obniżce. Wszystko przez spadki kursów metali szlachetnych – platyny, palladu i rodu, które decydują o wartości tych zużytych części. Najwięcej, bo aż 1432 zł stracił model nr 7 na liście – 1338014080. O więcej niż 1 000 zł potaniało pięć pierwszych modeli z rankingu. Najmniej – bo 207 zł stracił DPX8597C/DINEX. Liczymy na bardziej przychylne zmiany giełdowe w czerwcu i już dziś zapraszamy na kolejne podsumowanie!
TOP 10 najdroższych katalizatorów – Ceny kiedyś i dziś – aktualizacja kwiecień 2021
Jak co miesiąc prezentujemy zmiany w cenach dziesięciu najdroższych modeli, które znajdziecie w naszym katalogu. Jak zmieniły się w ostatnich miesiącach? Czy kwiecień zaowocował wzrostem?
Przyjrzyjmy się poniższym tabelom.
Wzrost: 1 242 zł
Wzrost: 1 278 zł
Wzrost: 991 zł
4. 1432066
Wzrost: 821 zł
5. 1338014080/4K12-J595/LYUX-02
Wzrost: 716 zł
6. 1338014080/9E08-J595/LYUX-01
Wzrost: 694 zł
7. 1338014080
Wzrost: 700 zł
8. 60663078
Wzrost: 626 zł
Spadek: 64 zł
10. 3+4/PASKI+SONDA/ACCORD/unilab
Spadek: 53 zł
W zdecydowanej większości przypadków (8 na 10 katalizatorów) zaobserwowaliśmy wzrost wartości w trakcie ostatniego miesiąca. Największy zanotowaliśmy w przypadku modelu A0004900514/150350860000 – aż 1278 zł. Równie pozytywnie zaskoczył nas pierwszy katalizator z listy. W kwietniu podrożał 1 242 zł. W przypadku pozostałych części możemy mówić o wzroście od 620 zł do 990 zł. Spadek dotknął wyłącznie dwa ostatnie katalizatory z listy. Mówimy tu jednak o różnicach rzędy kilkudziesięciu złotych, co przy i tak wysokich cenach w skupie nie stanowi znaczącej różnicy.
TOP 10 najdroższych katalizatorów – Ceny kiedyś i dziś – aktualizacja marzec 2021
Dziś pokażemy jak od naszej ostatniej aktualizacji zmieniły się ceny topowych modeli katalizatorów, które dobrze już znacie. Dlaczego wciąż pokazujemy te same modele? Ponieważ śledząc uważnie jak zmienia się ich wartość, możecie Państwo uzyskać ogólny ogląd sytuacji jeśli chodzi o kierunek zmian na rynku metali szlachetnych.
Oto wartości najdroższych części z katalogu w ostatnich miesiącach:
Wzrost: 2 728 zł
Wzrost: 3 191 zł
Wzrost: 2 553 zł
4. 1432066
Wzrost: 2 409 zł
5. 1338014080/4K12-J595/LYUX-02
Wzrost: 2 579 zł
6. 1338014080/9E08-J595/LYUX-01
Wzrost: 2 518 zł
7. 1338014080
Wzrost: 2 720 zł
8. 60663078
Wzrost: 1 994 zł
Wzrost: 421 zł
Wzrost: 1 625 zł
Podsumowując: Wszystkie katalizatory z powyższej listy zwiększyły swoją wartość w ostatnich dwóch miesiącach. Zmiany można określić jako spektakularne. Największy wzrost możemy zaobserwować w przypadku modelu A0004900514/150350860000. Wynika to z jego korzystnego składu pierwiastkowego. Pięć modeli osiągnęło wzrost wynoszący więcej niż 2 500 zł co stanowi świetny rezultat. Patrzymy optymistycznie jeśli chodzi o przyszłe notowania i wynikające z nich zmiany cenowe. To dla nas zawsze ogromna radość gdy możemy zaoferować swoim Klientom jeszcze wyższe kwoty za te same modele! Bądźcie z nami na bieżąco aby wiedzieć, w którym kierunku podążają ceny zużytych katalizatorów!
Jak wygląda przegląd instalacji LPG i ile kosztuje?
Instalacja LPG to dobry sposób na redukcję kosztów paliwa, dlatego wielu kierowców decyduje się na montaż tego rozwiązania nawet w nowszych samochodach. Jednak podstawowy problem polega na tym, że mało kto ją regularnie serwisuje. Co może się stać wtedy, gdy zaniedba się przeglądy?
Przegląd instalacji LPG powinien się odbywać dokładnie raz do roku – w trakcie badania technicznego. Diagnosta ma obowiązek sprawdzić nie tylko świadectwo homologacji, lecz także w jaki sposób zamontowana została instalacja. W praktyce zazwyczaj robi się to bardzo pobieżnie, dlatego warto po prostu regularnie odwiedzać profesjonalne serwisy specjalizujące się w samochodach na gaz.
Gdzie można wykonać przegląd instalacji LPG?
Tak naprawdę przegląd może wykonać albo warsztat znający się na LPG – w przypadku montażu na własną rękę, albo autoryzowany punkt obsługi – gdy mamy do czynienia z fabrycznymi instalacjami. Jeżeli chodzi o częstotliwość przeglądów, przeważnie jest ona dokładnie określana przez producenta. W zależności od tego, jakie filtry zastosowano: jednocześnie fazy ciekłej i lotnej czy wyłącznie fazy ciekłej, okres ten będzie skrajnie różny. W pierwszym przypadku wynosi między 10 a 15 tys. przejechanych km, zaś w drugim nawet do 50 tys. km. W praktyce niektórzy mogą się tym nie przejmować przez naprawdę długi czas, szczególnie gdy wykorzystują samochód głównie do przejazdu na krótkich trasach.
Przegląd instalacji gazowej – jak powinien wyglądać?
Na przegląd instalacji LPG powinny się składać: sprawdzenie szczelności, ocenienie stanu opasek i przewodów, wymiana filtrów gazu, dokładne oczyszczenie reduktora oraz wykonanie diagnostyki komputerowej, podczas której kontroluje się tak zwaną mapę wtrysku, czyli parametry całej instalacji. Na ocenę nie trzeba czekać długo – zazwyczaj wystarcza pół godziny, aby dowiedzieć się, czy wszystko jest w porządku, czy jakaś część wymaga wymiany.
Koszt samej diagnostyki wynosi do 100 zł, ale dodatkowo warto założyć, że konieczny będzie zakup nowych filtrów (ok. 50 zł plus robocizna). Raz na 10 lat, bo tyle wynosi homologacja, należy także sprawdzić szczelność zbiornika LPG podczas próby ciśnieniowej. Jeżeli wszystko przebiegnie dobrze, taki zbiornik montuje się ponownie. Jeśli nie, za nowy trzeba zapłacić ok. 500 zł.
Brak przeglądów a problemy z samochodem
Rozregulowania albo nieszczelna instalacja może być przyczyną naprawdę dużych problemów. W przypadku rozregulowania obserwuje się większe spalanie gazu, zaś nieszczelność prowadzi nawet do pożaru lub wybuchu. Co ciekawe, większość kierowców nie zdaje sobie sprawy, że niepokojące powinno być również zbyt niskie zużycie LPG – uboga mieszanka paliwowo-powietrzna to prosta droga do uszkodzenia głowicy, a ostatecznie do wypalenia tłoków.
W samochodach na gaz należy częściej sprawdzać stan świec zapłonowych i kabli, bo są one wrażliwe na problemy z układem zapłonowym. Jeżeli obserwuje się przegrzewanie się silnika, szarpanie albo gaśnięcie podczas jazdy na gazie, spadek osiągów lub wyczuwa się zapach gazu w kabinie, nie warto zwlekać z wizytą w warsztacie. Uwaga również na częstą jazdę z niskim poziomem paliwa – jeżeli paliwa będzie zbyt mało, może dojść do uszkodzenia pompy paliwowej.